和“电”的那些事

由于三号高炉要开炉了，渣池又增加了一台新行车，新增的行车与以前的两台天车有几点不相同的，一就是配电柜和原来不同了，现在是配电房了原来的天车的配电箱，现在的配电房，
 再原来的小车滑线，是50的单芯铜电缆，现在是50X3的扁平电缆，原来大小滑线得16根，（抓斗和提升电机得12根加小车转子、定子、上升限位、限重传感器共16根），现在8根就OK了，而且一目了然！ 这样在维修方面就简单多了。天车的所有的接触器都比原来那两台天车的电流小一号，接触器型号、厂家都一样，但电流都比原来小了，很令人担忧的，和安装方沟通后，把所有的门限位线全部放置到配电房里配电盘上，一同还有上升限位短接开关，因为渣池天车换钢丝绳是时常的事，总是要在限位处解除限位，现在就用开关来切除，换完钢丝绳后，关闭开关就ok了，主要是为了方便。电阻箱的质量也不错。是不锈钢的，
 礼拜一就要试车了。试车情况如何，拭目以待！

是16吨的抓渣天车，抓斗和提升电机都是75KW，原来的接触器都是400A的，现在这车是300A的，再我对节能接触器的感觉不是很好。这种接触器的触头损坏的很厉害，正常生产的情况下， 几乎一个礼拜得换一次，我认为节能的接触器没一般的接触器在吸合和断开时干脆，迅速。引起电弧时间长于一般接触器，（不一定是对的，纯粹个人观点）；谈起变频器感叹呀：外面的世界发生巨大变化的时候，那井底的工程师，依然还停留在几年前的思维上。在和安装天车的师傅们交谈时：“为什么不安装带PLC的天车，都什么年代了，还卖这么古老的天车”。“哦，你们的工程师在订货的时候，指定要这种天车。公司其他厂里，环境比你们差多的了，都买的是变频器、PLC控制的；他好像不太懂天车，在订货的时候，我们问有什么要求时，他就说了句，“和原来的一样就可以了”，对天车说不出什么名堂来，不像你们一来就提出很多我们没注意的细节问题。定这种天车的人现在很少了”无语！