环锭细纱机伺服电源单元AVX300-SM-24080-BX炸输入电源熔断器维修一例

一、故障现象
1、电工反映，细纱机停车，根据总控触摸屏所报故障提示，检查发现伺服器总电源输入保险炸断；
2、更换保险后，上电后又炸保险，同时，电源模块AXV300-SM-24080-BX打火；
二、现场处理
1、测试电源模块AXV300-SM-24080-BX的电源输入端子M2(Rt/St/Tt)对±直流输出端子M1,发现整流模块已经存在短路、断路；
2、测试所有伺服模块，发现伺服器模块AVX300-21020内部保险断路，其它保险正常；
初步判定电源模块AXV300-SM-24080-BX、伺服器模块AVX300-21020存在故障，需要维修。
三、第一次检修
1、伺服器模块AVX300-21020， 仔细检测，发现存在以下问题，并处理：


①、直流母线端子M1处有打火爬弧痕迹，取下端子，处理PCB；


②、一处母线均压电阻（2*150K）引脚打火断路，更换；



③、8只母线电容（8*150u/400V）中，有6只容量不足80%，更换；


2、电源模块AXV300-SM-24080-BX，仔细检测，发现存在以下问题，并处理：


①、整流-制动模块（型号：SKIIP28ANB16V2）炸，更换；



②、模块的PCB触点炸损，修补；


3、检查Rt/St/Tt主电源延时预充电接触器K2M，发现粘接焊死，更换；
4、伺服器模块AVX300-21020和电源模块AXV300-SM-24080-BX经以上处理后，装车试机，上电：
①、24VDC红色LED报警；
②、TEMP红色LED报警；


四、第二次维修
1、根据报警提示发生在电源模块AXV300-SM-24080-BX，故重点检查电源模块；
2、发现同样2个电源模块AXV300-SM-24080-BX，竟然机壳上报警LED标识不同！图示右面应该是正确的！这样，第一次维修试机的报警LED应该是：HV（高压）和TEMP（过温）红色报警LED亮！


3、查手册：


①、HV红色LED报警，疑为母线530VDC不正常；
②、TEMP红色LED报警，疑为整流桥模块过温或母线高压信号缺失；
③、考虑到Rt/St/Tt主电源延时预充电接触器K2M因存在报警而未吸合，主电源未加入Rt/St/Tt端子M2，HV报警正常；TEMP红色LED报警，只能是过温检测电路故障引发。
4、重点检测TEMP报警来源：
①、在整流电路板上，找到整流模块的温度传感器输出点，以及对应控制板上的传感器输入点；



②、找到传感器输入点附近的运放（或电压比较器）为LMV339；
③、仔细测试LMV339所有管脚之间的阻值，发现7/8/9/10/11脚间内阻极低（约几Ω-几十Ω），对照外电路阻容元件，没有如此低阻值电阻，故极大怀疑LMV339芯片损坏；拆焊后重新测试芯片，确认芯片损坏，直接更换；为保险起见，连同另一个LM339一并更换；


5、装车试机，OK！


五、几点注意
1、电源模块AXV300-SM-24080-BX的控制板单独上电24VDC，其状态变化为：24VDC上电--红色BRAKE（制动）和HV（高压）报警亮--延时十几秒—红色TEMP（过温）报警也亮；BRAKE（制动）红色LED报警亮的原因是制动电阻未接入，HV（高压）红色LED报警亮的原因是高压检测信号未接入，TEMP红色LED报警亮的原因是整流模块温度传感器信号未接入；



2、根据电源模块AXV300-SM-24080-BX外部接线图，其工作过程是：总电源开关合上—24VDC(外)/三相380VAC上电—预充电三相380VAC加入M3端子--24VDC绿LED亮--延时（几十秒）--延时充电接触器K2M吸合—主电源三相380VAV加入M2端子--HV绿LED亮—OK；




3、电源模块AXV300-SM-24080-BX的控制板单独上电24VDC测试时，24VDC只给控制板的有限电路加电，其它如LM339、LMV339没有电压，这些电路的电源及检测信号是由整流电路板由5孔插座P1提供的；


4、注意R-S-T三相预充电整流电路和Rt-St-Tt主三相整流电路的关系如图所示；
5、注意！警告！凡遇到主电源熔断器烧断故障，务必需要检查M2主电源St/Rt/Tt预充电延时接触器是否粘合焊死，及时更换，不得仅仅更换熔断器后立即上电试车！！！！